ကားငယ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်

ဖူကွမ်းကျန့်သည် ဖုန်းယွီ ညှိနှိုင်းမှုတွင် မပါဝင်ဘူးဆိုတာကို သိခဲ့ပြီး မပါဝင်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ကီရီလန်ကိုလည်း မပါဝင်ခဲ့ဘဲ သူ၏ လူများကို စေလွှတ်ခဲ့သည်။ သူ၏ လူများသည် သူ့ထက် ညှိနှိုင်းမှုများတွင် ပိုကောင်းသည်။

ညှိနှိုင်းမှု စတင်သောအခါ ဖုန်းယွီသည် စျေးနှုန်းနိမ့်ကား၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ကြည့်ရှုရန်အတွက် R&D သို့ သွားခဲ့သည်။

Suzuki Alto နဲ့တူတဲ့ ရှေ့ပြေးပုံစံတစ်ခုက R&D စင်တာမှာ ရပ်နားထားတယ်။ ဒါက ရုပ်ဆိုးတာ မဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမဲ့ ဖုန်းယွီသည် Chery QQ ဒါမှမဟုတ် Fiat Panda ရဲ့ ဒီဇိုင်းတွေကို ပိုနှစ်သက်သည်။ ဒီဒီဇိုင်းနှင့်အတူ ထိပ်တန်းစီမံခန့်ခွဲသူများက ကားငယ်တစ်စီးတွင် ယုံကြည်မှုမရှိတာ အံ့သြစရာ မရှိပါဘူး။

“ဒီကားရဲ့ CC က ဘယ်လောက်လဲ” ဖုန်းယွီသည် တံခါးကို ဖွင့်ပြီး ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံမှာ ထိုင်လိုက်သည်။ ဒါက အရမ်း ကျဉ်းတာ မဟုတ်ဘဲ ၁.၈ မီတာအောက်ရှိတဲ့ လူတွေက ဒါကို မောင်းနိုင်သေးတယ်၊ ပြီးတော့ ၁.၇ မီတာဝန်းကျင်ရှိတဲ့သူတွေက ဒါမှာ သက်တောင့်သက်သာ ရှိလိမ့်မယ်။

“1L ပါ၊ ပြီးတော့ 3-cylinder အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုတယ်။ ဒါက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ Motorized tricycle ရဲ့ အင်ဂျင်နဲ့ ဆင်တူတယ်၊ ပြီးတော့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ထွန်စက်တွေကနေ အချို့သော နည်းပညာတွေကို အသုံးပြုတယ်။ စွမ်းအင်က နည်းနေတယ်၊ ပြီးတော့ လမ်းတွေပေါ်မှာ မြင့်မားတဲ့ လိုအပ်ချက်ရှိတယ်” ဟု အင်ဂျင်နီယာချုပ်က ရှင်းပြသည်။

1L မော်တော်ဆိုင်ကယ် ဒါမှမဟုတ် 300CC မော်တော်ဆိုင်ကယ်တောင် လမ်းမျက်နှာပြင် အမျိုးမျိုးပေါ်မှာ သွားလာနိုင်တယ်။ ဒါပေမဲ့ ကားအဖြစ် ပြောင်းလဲလိုက်တဲ့အခါ ဒါက မလုံလောက်ဘူး။

အင်ဂျင်နီယာချုပ်က ဒီကားရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်က Bing City ရဲ့ Aviation Factory ရဲ့ မီနီဗင်များနဲ့ Daihatsu ရဲ့ Charade တို့ထက် နိမ့်တယ်လို့ ထပ်ဖြည့်ပြောသည်။

ဟုတ်ပါတယ်။ ဒီကားရဲ့ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်လည်း နိမ့်သည်။

“ဒီကားရဲ့ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းက ဘယ်လောက်လဲ” ဖုန်းယွီက မေးသည်။ ဒါက မရှိမဖြစ်လိုအပ်တဲ့ အချက်တစ်ခု ဖြစ်သည်။

“၁၂၅ မိုင်နှုန်း၊ ဒါပေမဲ့ ကျွန်တော်တို့က ၈၀ မိုင်နှုန်းထက် ပိုမောင်းဖို့ မအကြံပြုပါဘူး။ ကိုယ်ထည်က အရမ်းပေါ့တယ်၊ ပြီးတော့ အရမ်းမြန်ရင် ကိုင်တွယ်မှု ညံ့ဖျင်းလိမ့်မယ်။ ဒီကားက မြို့တွေမှာ မောင်းနှင်ဖို့ပဲ သင့်တော်တယ်၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ မြို့တွေမှာ လမ်းတွေက တော်တော်လေး တိုတောင်းလို့ပဲ”

ဖုန်းယွီသည် ခေါင်းညိတ်လိုက်ပြီး ဒါက သူ စိတ်ကူးယဉ်ထားတာနဲ့ ဆင်တူသည်။ သူသည် ကားကို သူ့ဘာသာသူတောင် တွန်းနိုင်တယ်။ ဒီကားက အရမ်း ပေါ့တယ်။

အခု ဓါတ်ဆီစျေးနှုန်းက နိမ့်နေတုန်းပဲ၊ ဒါပေမဲ့ ဆီစားနှုန်းက အရေးကြီးတဲ့ အချက်တစ်ချက် ဖြစ်နေတုန်းပဲ။ ဒီကားကို ဝယ်တဲ့သူတွေက အစိုးရခေါင်းဆောင်တွေလည်း မဟုတ်ဘူး၊ ပြီးတော့ သူတို့သည် ဓါတ်ဆီကုန်ကျစရိတ်တွေကို တောင်းဆိုလို့ မရဘူး။ စွမ်းရည်က သေးငယ်ပြီး ဆီစားသက်သာတယ်၊ ဒီကားအတွက် အရောင်းအချက်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်တယ်။

ကားမှာ ရေဒီယိုကိုသာ တပ်ဆင်ထားတယ်၊ ပြီးတော့ CD ဒါမှမဟုတ် DVD player မရှိဘူး၊ ဒါပေမဲ့ ဒါက လုံလောက်သင့်တယ်။

“လောင်မာ၊ ဒီလေအေးပေးစက်ကို ဘယ်သူ ဒီဇိုင်းထုတ်တာလဲ။ ဘာလို့ လေအေးကို ဖယ်ရှားထားတာလဲ” ဖုန်းယွီသည် မျက်မှောင်ကြုတ်ပြီး မေးသည်။

“ကျွန်တော်တို့က ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချဖို့အတွက် လေအေးပေးစက်ကို ဖယ်ရှားချင်ခဲ့တယ်။ ဒါပေမဲ့ ပြတင်းပေါက်တွေကို ချထားပြီး ဆောင်းရာသီအတွင်း မောင်းဖို့ အရမ်းအေးလိမ့်မယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ ထင်ခဲ့တယ်။ ဒါကြောင့် ကျွန်တော်တို့က ဟီတာကို ထပ်ထည့်လိုက်တယ်။ ရာသီဥတုက အရမ်းပူရင် ယာဉ်မောင်းက ပြတင်းပေါက်တွေကို ချထားနိုင်တယ်”

“မဟုတ်ဘူး။ ဒါက အခြေခံအင်္ဂါရပ်တစ်ခု ဖြစ်တယ်၊ ပြီးတော့ ဒါကို လိုအပ်တယ်။ ငါတို့ လေအေးကို ထပ်ထည့်ခဲ့ရင် ကုန်ကျစရိတ် ဘယ်လောက် တိုးလာနိုင်မလဲ” လေအေးပေးစက်နဲ့မှ လူတွေက ဒါကို ကားတစ်စီးအဖြစ် တွေးလိမ့်မယ်။ ဒါက ယာဉ်များအားလုံးအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်တဲ့ အရာတစ်ခု ဖြစ်သည်။

“ထုတ်လုပ်မှု ကုန်ကျစရိတ်က ၁,၀၀၀ ယွမ် တိုးလာလိမ့်မယ်။ ခင်ဗျား ဒါကို ထပ်ထည့်ရမယ်လို့ ထင်ရင် ကျွန်တော်တို့က ဒီဇိုင်းတွေကို နောက်ပိုင်း ပြောင်းလဲလိုက်ပါ့မယ်” အင်ဂျင်နီယာချုပ်က ပြန်ဖြေသည်။

ဖုန်းယွီသည် ကား၏ အတွင်းပိုင်းကို ကြည့်လိုက်ပြီး ပြတင်းပေါက်များကို ကြည့်လိုက်သည်။ ဒါတွေက အလိုအလျောက် မဟုတ်ဘူး။ ဒါတွေကို လက်နဲ့ လုပ်ရမယ်။ ဒါပေမဲ့ ဖုန်းယွီ မပြောလိုက်ဘူး။ ပြတင်းပေါက်တွေကို ပြောင်းလဲတာက ပြဿနာရှိတဲ့ အရာတစ်ခု မဟုတ်ဘူး။

ဒီကားက manual transmission ဖြစ်ပြီး ဂီယာ ငါးခု ရှိသည်။

ကားထိုင်ခုံက ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး သက်တောင့်သက်သာ မရှိဘူး။ ပစ္စည်းက စျေးပေါနေတယ်၊ ဒါပေမဲ့ ဖုန်းယွီသည် ဒါအကြောင်း ပြောစရာ ဘာမှ မရှိဘူး။ ဒီကားငယ်တွေအတွက် သားရေထိုင်ခုံအစစ်တွေကို အသုံးပြုဖို့ ဘယ်သူမှ တွေးမှာ မဟုတ်ဘူး။

လေအိတ်များအတွက်တော့ ဒါက မလိုအပ်ဘူး၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ မြို့တွေမှာ ၄၀ မိုင်နှုန်းထက် ပိုပြီး မောင်းမဲ့သူ မရှိလို့ပဲ။ မြို့တွေမှာ မတော်တဆမှု အများစုက ဘေးချင်းတိုက်မှုတွေပဲ ဖြစ်သည်။

ဘယ်လိုပဲဖြစ်ဖြစ် ဒီကားက မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွေထက် ပိုပြီး ဘေးကင်းနေတုန်းပဲ၊ ပြီးတော့ ဒါက သူတို့ရဲ့ စျေးကွက်ရှာဖွေမှုမှာ ပြောရမယ်။

ဖုန်းယွီသည် ထိုင်ခုံကို ချိန်ညှိလိုက်ပြီး နောက်ထိုင်ခုံကို ပိတ်ဆို့လိုက်ရင်တောင် ဒါက လက်ခံနိုင်တယ်လို့ ခံစားရသည်။

ဖုန်းယွီသည် ဆင်းလိုက်ပြီး ကားရဲ့နောက်ဖုံးကို ဖွင့်လိုက်သည်။ နောက်ဖုံးက သေးငယ်ပြီး ခရီးဆောင်အိတ်သေးသေးလေးတစ်ခုတောင် မဆန့်ဘူး။

ကားတစ်စီး ဝယ်ရခြင်းရဲ့ နောက်ထပ်အကြောင်းပြချက်တစ်ခုက ပစ္စည်းတွေ သယ်ဖို့ပဲ။ ဒီနောက်ဖုံးက အရမ်းသေးငယ်သောကြောင့် ဒါကို ဈေးကနေ ကုန်စုံဆိုင်တွေ သယ်ဖို့ပဲ အသုံးပြုနိုင်တယ်။

“ဒီနောက်ဖုံးက ပိုကြီးရမယ်။ လျူမိုက်ကယ်ကို ဒါကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ဖို့ ပြောလိုက်၊ ပြီးတော့ နောက်ခရီးသည်ထိုင်ခုံက ဖြုတ်လို့ရရမယ်။ ဒါကို မလုပ်နိုင်ရင် ဒါကို နှစ်ယောက်ထိုင်အဖြစ် ပြောင်းလဲလိုက်”

“နှစ်ယောက်ထိုင်? လူတွေက နှစ်ယောက်ထိုင်ကားကို ဝယ်ချင်ကြမှာလား။ ကားအားလုံးမှာ ထိုင်ခုံနှစ်တန်း ရှိတယ်၊ ပြီးတော့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ Oriental Deer မှာ သုံးတန်း ရှိတယ်” အင်ဂျင်နီယာချုပ်သည် ဖုန်းယွီ၏ စိတ်ကူးသည် အလုပ်လုပ်လိမ့်မယ် မဟုတ်ဘူးလို့ ခံစားရတယ်၊ ဒါပေမဲ့ သူ သူ့ကို ဘယ်လို ပြောပြရမယ်ဆိုတာ မသိဘူး။

“အချိန်အများစုမှာ ခင်ဗျားရဲ့ ကားထဲမှာ လူ ဘယ်နှယောက် ရှိနေလဲ” ဖုန်းယွီက မေးသည်။

“အချိန်အများစုမှာ ကျွန်တော်က တစ်ယောက်တည်း မောင်းနေတယ် ဒါမှမဟုတ် ကျွန်တော့်ဇနီးနဲ့အတူ မောင်းနေတယ်။ ကျွန်တော့်သားက တခြားပြည်နယ်မှာ စာသင်နေတယ်”

“မှန်တယ်။ ခင်ဗျားအတွက် ထိုင်ခုံတစ်တန်းက လုံလောက်ပြီ။ ဒါ့အပြင် ဒီကားကို မြို့တွေမှာရှိတဲ့ လူငယ်တွေအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတာ။ သူတို့က သူတို့ရဲ့ မိသားစုတွေနဲ့ ဝေးရာမှာ အလုပ်လုပ်နေကြတာ အများဆုံးပဲ။ ဒါ့အပြင် နှစ်ယောက်ထိုင်က သူတို့ရဲ့ ရည်းစားတွေကို ခေါ်သွားနိုင်ပြီး တခြားဘယ်သူမှ သူတို့ကို အနှောင့်အယှက် ပေးမှာ မဟုတ်ဘူးလို့ စိတ်ပူစရာ မလိုဘူး”

အားကစားကားအများစုကလည်း နှစ်ယောက်ထိုင်တွေပဲ။ ခင်ဗျားက မိန်းကလေးတစ်ယောက်ကို လည်ပတ်ဖို့ ခေါ်သွားနိုင်တဲ့အခါ တခြားသူတွေကို ဘယ်သူက ဂရုစိုက်မှာလဲ။

အဓိကအကြောင်းရင်းက ဒီကားက အရမ်းသေးငယ်ပြီး ပေါ့တယ်။ ပိုကြီးတဲ့ နောက်ဖုံးအတွက် ကားရဲ့ အမြင့်ကို တိုးမြှင့်ရမယ်ဆိုရင် ဒါက ရုပ်ဆိုးလိမ့်မယ်။ ဟန်ချက်က ပျက်သွားပြီး ထောင့်တွေမှာ အန္တရာယ်ရှိလိမ့်မယ်။

“ဒါ… ကျွန်တော် ဒီဇိုင်နာတွေနဲ့ ပြောပြီး သူတို့ ဘာပြောမလဲဆိုတာ ကြည့်ပါ့မယ်” အင်ဂျင်နီယာချုပ်သည် မချင့်မရဲ သဘောတူလိုက်သည်။ သူသည် ဒီစိတ်ကူးကို အခုထိ မကြိုက်သေးဘူး။

“ဒါက လေးဘီးယက်လား ဒါမှမဟုတ် နှစ်ဘီးယက်လား”

“ဒါက ရှေ့ နှစ်ဘီးယက် ဖြစ်တယ်။ စွမ်းဆောင်ရည်က မဆိုးဘူး၊ ကားအထွက် နည်းနည်း နှေးတာအပြင်ပေါ့။ ဒါပေမဲ့ ဒီကားက ဘယ်လိုပဲဖြစ်ဖြစ် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းအတွက် မသင့်တော်ဘူး”

“ငါတို့မှာ turbo နည်းပညာ ရှိတယ်မလား။ ဘာလို့ ဒါကို ဒီကားမှာ အသုံးပြုတာ မဟုတ်တာလဲ။ ခင်ဗျား turbo ကို ထပ်ထည့်ခဲ့ရင် ဒါက စွမ်းအင်နဲ့ ဆီစားသက်သာမှုကို တိုးမြှင့်ပေးလိမ့်မလား”

“အဲဒီနည်းပညာကို ဒီစျေးနှုန်းနိမ့်ကားမှာ အသုံးပြုမှာလား။ ကျွန်တော်တို့ ဒါကို လုပ်နိုင်တယ်၊ ဒါပေမဲ့ ကုန်ကျစရိတ် တိုးလာလိမ့်မယ်”

အင်ဂျင်နီယာချုပ်သည် စိတ်ပျက်နေသည်။ ခင်ဗျားက ကျွန်တော်တို့ကို စျေးနှုန်းနိမ့်ကားတစ်စီး တည်ဆောက်စေချင်တဲ့သူပဲ၊ ပြီးတော့ ကျွန်တော်တို့ ကုန်ကျစရိတ်ကို ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အကောင်းဆုံးစွမ်းရည်အထိ လျှော့ချဖို့ ကြိုးစားခဲ့တယ်။ ခင်ဗျား ဘာလို့ ဒါကို ပိုပြီး ထပ်ထည့်နေတာလဲ။

“manual transmission ကို automatic transmission အဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်မလား။ ဒါက ပိုစျေးသက်သာမလား” ဖုန်းယွီသည် automatic transmission ကို ပြီးခဲ့တဲ့နှစ်က တီထွင်ခဲ့တာကို သတိရသည်။

“ဒါပေမဲ့ automatic transmission ကားရဲ့ ကိုင်တွယ်မှုက manual transmission လောက် မကောင်းဘူး”

“ကျွန်တော် ဒီကားက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်ပဲလို့ ပြောခဲ့တယ်လေ။ ခင်ဗျား ဘာလို့ ကောင်းမွန်တဲ့ ကိုင်တွယ်မှု လိုအပ်တာလဲ။ automatic transmission နဲ့ မောင်းဖို့လည်း ပိုလွယ်ကူတယ်၊ ပြီးတော့ အမျိုးသမီး ယာဉ်မောင်းတွေက ဒါကို ကြိုက်လိမ့်မယ်။ ဒါ့အပြင် automatic transmission က ကားကို စတိုင်ကျနေစေတယ်လို့ ခင်ဗျား မထင်ဘူးလား”

ဖုန်းယွီ၏ ယခင်ဘဝတွင် အမျိုးသမီးများစွာရဲ့ ပထမဆုံးကားများက automatic transmission ပါတဲ့ ကားငယ်များ ဖြစ်သည်။ Songjiang Motors မှာ automatic transmission နည်းပညာတွေ ရှိသောကြောင့် သူတို့ ဘာလို့ အဲဒါကို မသုံးတာလဲ။

အင်ဂျင်နီယာချုပ်သည် ခဏလောက် စဉ်းစားလိုက်သည်။ ဒါ မှန်တယ်။ ကားဝယ်တဲ့ လူအများစုက ကားတွေအကြောင်း အများကြီး မသိကြဘူး၊ ပြီးတော့ Automatic transmission က ပိုပြီး အဆင့်မြင့်တယ်လို့ တွေးလိမ့်မယ်။ ငါတို့ automatic transmission ကားတစ်စီး မိတ်ဆက်ခဲ့ရင် ဒါက ပိုပြီး နာမည်ကြီးလိမ့်မယ်။ တရုတ်နိုင်ငံမှာ ဘယ်ပြည်တွင်း အမှတ်တံဆိပ်ကားတွေမှာ Automatic transmission ရှိလဲ။ တရုတ်နိုင်ငံမှာရှိတဲ့ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူတွေက ဒီနည်းပညာ မရှိဘူး၊ ပြီးတော့ တင်သွင်းတဲ့ ယာဉ်တွေမှာပဲ ရနိုင်တယ်။

“မန်နေဂျာဖုန်း၊ Automatic transmission က ပိုကောင်းသောကြောင့် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အဆင့်မြင့်ကားတွေမှာ ဘာလို့ အသုံးပြုတာ မဟုတ်တာလဲ” အင်ဂျင်နီယာချုပ်က မေးသည်။

“ဟမ်… ငါတို့ရဲ့ အဆင့်မြင့်ကားတွေမှာ အသုံးပြုမလား” ဖုန်းယွီသည် သူ၏ မေးစေ့ကို ပွတ်လိုက်သည်။ ဒါက ကောင်းမွန်တဲ့ စိတ်ကူးတစ်ခုပဲ။

ဘာသာပြန်သူ၏ မှတ်စုများ

· Suzuki Alto: ဒီနာမည်ကို တရုတ်ဘာသာကနေ တိုက်ရိုက်ပြန်ဆိုထားတာဖြစ်ပြီး အင်္ဂလိပ်စာလုံးပေါင်းနဲ့ နာမည်ရင်းကို ပြန်လည်ထည့်သွင်းပေးထားပါတယ်။

******